Katonai diktatúra és 8700 idegőrlő kilométer
"Múlt vasárnap a mauritán turisztikai miniszter a hivatalában fogadott és elmondta, hogy a Budapest-Bamako számukra sokkal fontosabb, mint a Dakar, hiszen nemcsak fontos turisztikai bevétel, de karitatív akcióinkkal az ország legszegényebb falvain és közösségein is segítünk" - mondta Szabó Gál András, a futam fővédnöke és kitalálója. A Budapest-Bamako résztvevői az éves turizmus több, mint 5%-át teszik ki a Magyarországnál tizenegyszer nagyobb szaharai országban.
Az augusztusi államcsíny és a mauritán katonai diktatúra sem riasztotta el a futam résztvevőit. A törékeny politikai helyzet csak egyike a futam veszélyeinek. A heves marokkói esőzések és áradások több hidat mostak el. Itt majd folyókon kell átkelniük a csapatoknak. A máig hivatalosan háborús övezetként kezelt Nyugat Szaharában pedig aknaveszélyes területeken is áthalad majd a mezőny. "A futam előkészítése alatt itt eltévedtünk naplemente előtt. Egy helyi nomád óva intett attól, hogy a sötétben tovább menjünk az aknamezőn. Reggel megmutatta a helyes utat." - tette hozzá Szabó Gál András. A kemény marokkói és mauritán szakaszokért a bájos mali falvak és vörös salakos nyugat afrikai földutak kárpótolják majd a résztvevőket. A minden eddiginél keményebb útvonalon több mint 3000 kilométernyi speciál terepszakaszt kell majd a legjobbaknak teljesíteni.
Minden nehézség és akadály ellenére idén rekord számban jelentkeztek a 2009-es futamra. A Hősök terén 620-an állnak majd rajthoz, hogy a 8700 kilométeres távot leküzdjék. Az európai országokon túl Dél-Afrikából, Iránból, Kanadából, Indiából, Ausztráliából és Új-Zélandról is érkeznek résztvevők, hogy a budapesti rajtnál itt lehessenek. A résztevők közt lesz 212 autó, 31 motor, 5 kamion és 3 autóbusz. Negyvenöt ország képviselteti magát a nemzetközi futamon. Furcsa járgányokból az idén sem lesz hiány. Lesznek régi mentőautók, egy 1961-es Csepel tűzoltóautó, Ladák, Dáciák, egy 1971-es Citroen DS és két Ikarusz is rajthoz áll.
A futamon verseny és túra kategóriában indulhatnak a résztvevők. Az idén először „Bamako Spirit" kategóriában nevezési díj nélkül indulhatnak azok, akik valamilyen kiemelkedő karitatív feladatot végeznek a futam során. Így került be a mezőnybe az az amerikai-magyar páros, akik saját fejlesztésű, napenergiával hajtott víztisztító berendezést hoznak kis afrikai településekre vagy a Budapesti Kommunikációs és Üzleti Főiskola diákjai, akik tolókocsikat hoznak Bamakoba mozgássérült árváknak. "Túl azon, hogy rangos nemzetközi sportesemény, több ezer ember és közösség életét édesíti meg a Budapest-Bamako adományaival Maliban és Mauritániában." - mondta Szabó Gál András. A Hungary For Africa gyűjtőakció keretében a bamakósok egy kamionnyi ruhát, játékot, gyógyszert és szerszámot juttatnak el a világ 4. és 5. legszegényebb országába.
A negyedik alkolommal megrendezendő futam Magyarországon, Szlovénián, Olaszországon, Franciaországon, Spanyolországon, Marokkón és Mauritán halad keresztül míg megérkezik a Mali Köztársaságba. A befutó január 31-én délelőtt 11-kor lesz a bamakoi Hősök terén.
Hivatalos versenyútvonal:
1. Budapest-Brescia 851 km
2. Brescia-Montpellier 731 km
3. Montpellier-Almeria 1140 km
4. Almeria-Merzouga 750 km
5. Merzouga-Foum Zgid 410 km
6. Foum Zgid-Tadalt 450 km
7. Tadalt-Smara 437 km
8. Smara-Tropic Of Cancer 770 km
9. TOC-Bou Lanoar 370 km
10. Bou Lanoar-Atar 480 km
11. Atar-Tidjikja 450 km
12. Tidjikja-Kiffa 400 km
13. Kiffa-Korera Kore 450 km
14. Korera Kore-Banamba 375 km
15. Banamba-Bamako 250 km
