Remekelt a Bovi Motorsport csapata
A Material Kupa szombati napján összecsapott egymással többek közt az olasz Formula 3000-es sorozat teljes mezőnye is, ahol a Forma-1-es pilóta, Giancarlo Fisichella csapata végül kettős győzelmet aratott. A rendezvényre kilátogató nézők azonban leginkább a kora délutáni, túraautós futamra voltak kíváncsiak.
A háromnegyed kettő előtt nem sokkal rajtoló versenyen a magyar túrakocsi F csoportja és a zóna H kategória mezőnye egy versenyen állt rajthoz. A nagyszámú érdeklődést pedig leginkább az váltotta ki, hogy a 35 fős nemzetközi mezőnyben a magyar bajnokságot is vezető Bódis Kálmán és csapata is rajthoz állt. A Bovi Motorsport három autóval is képviseltette magát. A pénteki időmérő eredményei alapján Barta Attila a Silver Sting névre keresztelt prototípussal a második, Bódis Kálmán a harmadik, Rátkai Ferenc pedig a kilencedik helyről várhatta a rajtjelet.
Azt a rajtjelet, amire Barta és Bódis is remekül reagált, a Silver Sting a harmadik helyről egyből az élre ugrott, igaz az első kanyar után már az abszolút favoritnak számító Mercedes vezetett. A második pozícióból induló Liedl az Audi TT-vel nagyon beragadt, és legalább tíz helyet visszaesett. A Mercedes CLK DTM típusú versenyautó viszont állva hagyta a mezőnyt, már az első kör végén utcahosszal vezetett, az őt egyre távolabbról követő Barta Attila előtt. A harmadik helyet Bódis Kálmán magabiztosan őrizte, a mezőny többi tagja ugyanúgy nem bírt vele, mint ahogyan ő sem tudta megközelíteni az előtte haladókat. A 14 körös versenyen az Audi közben szép lassan felkapaszkodott, a leintés előtt 3 körrel átvette a harmadik helyet, de annak ellenére, hogy látványosan gyorsabb volt a Silver Stingnél, Barta befogására már nem volt ideje. A versenyt tehát a papírformának megfelelően a dobogósok kivételével mindenkinek két kört adó Vaslav Nimc nyerte a betonszaggatóan erős DTM Mercedesszel. A Bovi Motorsport saját építésű, versenyen most debütáló csodagépével Barta Attila a második helyet szerezte meg, a rosszul rajtoló idősebb Viliam Liedl (fia is versenyzett) előtt. A Silver Sting debütálása tehát jól sikerült, a csapat örömét pedig fokozta, hogy a magyar mezőny élén Bódis Kálmán és Rátkai Ferenc végzett a két Porschével (a prototípus nem kapott engedélyt a magyar mezőnyben való indulásra, így csak a zóna H csoportban számít az eredménye). A hétvégének azonban még nincs vége, vasárnap következik az újabb felvonás egy időmérő edzéssel, és egy újabb 14 körös versennyel.
A futam után Barta Attila elmondta, hogy érzése szerint még rengeteg van a Silver Stingben. Szeretné minél többet tesztelni a prototípust, mert akkor biztosan tovább tudnak majd gyorsulni. Mivel ez volt az autó első versenye, az is kérdéses volt, hogy végig bírja-e üzemanyaggal egyáltalán a 14 kört. A pilótának ezért spórolnia kellett az üzemanyaggal is, ami 2 másodperccel lassabb köröket eredményezett. Ha azonban minden összeáll, valószínűleg jobban tud majd tapadni a Mercedes CLK kategóriájú versenygépekre is.
GCS - MCOnet
Szóljon hozzá!
A hír támogatója: Minden ami Internet -> MCOnet Hungary: www.mconet.hu
A háromnegyed kettő előtt nem sokkal rajtoló versenyen a magyar túrakocsi F csoportja és a zóna H kategória mezőnye egy versenyen állt rajthoz. A nagyszámú érdeklődést pedig leginkább az váltotta ki, hogy a 35 fős nemzetközi mezőnyben a magyar bajnokságot is vezető Bódis Kálmán és csapata is rajthoz állt. A Bovi Motorsport három autóval is képviseltette magát. A pénteki időmérő eredményei alapján Barta Attila a Silver Sting névre keresztelt prototípussal a második, Bódis Kálmán a harmadik, Rátkai Ferenc pedig a kilencedik helyről várhatta a rajtjelet.
Azt a rajtjelet, amire Barta és Bódis is remekül reagált, a Silver Sting a harmadik helyről egyből az élre ugrott, igaz az első kanyar után már az abszolút favoritnak számító Mercedes vezetett. A második pozícióból induló Liedl az Audi TT-vel nagyon beragadt, és legalább tíz helyet visszaesett. A Mercedes CLK DTM típusú versenyautó viszont állva hagyta a mezőnyt, már az első kör végén utcahosszal vezetett, az őt egyre távolabbról követő Barta Attila előtt. A harmadik helyet Bódis Kálmán magabiztosan őrizte, a mezőny többi tagja ugyanúgy nem bírt vele, mint ahogyan ő sem tudta megközelíteni az előtte haladókat. A 14 körös versenyen az Audi közben szép lassan felkapaszkodott, a leintés előtt 3 körrel átvette a harmadik helyet, de annak ellenére, hogy látványosan gyorsabb volt a Silver Stingnél, Barta befogására már nem volt ideje. A versenyt tehát a papírformának megfelelően a dobogósok kivételével mindenkinek két kört adó Vaslav Nimc nyerte a betonszaggatóan erős DTM Mercedesszel. A Bovi Motorsport saját építésű, versenyen most debütáló csodagépével Barta Attila a második helyet szerezte meg, a rosszul rajtoló idősebb Viliam Liedl (fia is versenyzett) előtt. A Silver Sting debütálása tehát jól sikerült, a csapat örömét pedig fokozta, hogy a magyar mezőny élén Bódis Kálmán és Rátkai Ferenc végzett a két Porschével (a prototípus nem kapott engedélyt a magyar mezőnyben való indulásra, így csak a zóna H csoportban számít az eredménye). A hétvégének azonban még nincs vége, vasárnap következik az újabb felvonás egy időmérő edzéssel, és egy újabb 14 körös versennyel.
A futam után Barta Attila elmondta, hogy érzése szerint még rengeteg van a Silver Stingben. Szeretné minél többet tesztelni a prototípust, mert akkor biztosan tovább tudnak majd gyorsulni. Mivel ez volt az autó első versenye, az is kérdéses volt, hogy végig bírja-e üzemanyaggal egyáltalán a 14 kört. A pilótának ezért spórolnia kellett az üzemanyaggal is, ami 2 másodperccel lassabb köröket eredményezett. Ha azonban minden összeáll, valószínűleg jobban tud majd tapadni a Mercedes CLK kategóriájú versenygépekre is.
GCS - MCOnet
Szóljon hozzá!
A hír támogatója: Minden ami Internet -> MCOnet Hungary: www.mconet.hu
