Reszkess Európa, itt a Silver Sting!
A hétvégi Material Kupán megszerezhető pontok beleszámítanak majd a hazai gyorsasági ob, valamint a Közép-Európai Zóna trófeájáért kiírt küzdelembe is. A Hungaroringen csütörtökön még csak szabadedzéseket rendeztek, ahol a forma- és túraautó, valamint a Renault Clio sorozat résztvevői bizonyos pénzösszeg befizetése ellenében szinte egész nap körözhettek. A bokszutcát még nem lakták be teljesen a csapatok, hiszen van, aki csak pénteken érkezik meg Mogyoródra.
A 41-es bokszban viszont már kora délelőtt nagy volt a sürgés-forgás, itt kapott helyet ugyanis a Bovi Motorsport alakulata, amely három autót préselt be egyetlen garázsba. Bódis Kálmán csapattulajdonos (egyébként ő az egyik pilóta is) két Porschével és egy saját építésű betontorpedóval, a Silver Stinggel érkezett a helyszínre. A szerelők a szokott rendnek megfelelően kipakoltak a kamionból, majd előkészítették a versenyautókat a körözésre. De nemcsak a garázsban, hanem a kijáratban is volt nagy tolongás, mindenki látni akarta az ezüstszínű autócsodát, amely valóban szemet gyönyörködtető látványt nyújtott. A 430 lóerős gép azonban nem csak szép, hanem mint nem sokkal később kiderült, legalább annyira gyors is. A csapat tulajdonosa azt várja a hétvégétől, hogy Barta Attila a prototípus volánjánál ülve felvegye a versenyt a Mercedes ATM-mel, amely pillanatnyilag egy lépéssel a mezőny előtt jár. Bódis szerint az sem elképzelhetetlen, hogy a Silver Stingre keresztelt, Porsche motorral hajtott járgány meg is verje a németeket. Az első edzéskörök után bebizonyosodott, hogy erre meg is van minden esély, hiszen Barta versenyképes időket autózott. Azért Bódis is megtett egy kört a csodával, majd a bokszban gyorsan összeült a kupaktanács, hogy hol lehetne még javítani az egyébként elég keveset tesztelt konstrukción. A szlovák licenccel rendelkező Barta a pilótafülkében tapasztalható óriási hőségre panaszkodott, de technikai hiba is akadt, hiszen a motortér nagyon felforrósodott, és ilyenkor már nem lehetett újraindítani az autót. A szerelők és Bódis Kálmán közt viszont az egyetértés legkisebb jelét sem lehetett felfedezni, mindkét tábornak más-más elképzelése volt. Végül a többség győzött, és az átalakítások után az „ezüst fullánk” száguldhatott tovább. A két Porschével egyébként Bódis és Rátkai Ferenc körözött, és számukra a magyar mezőny megleckéztetése a cél, a nemzetközi csapatok eltángálását a Silver Stingre hagyják. Szombaton és vasárnap kiderül, hogy mindez megvalósul-e.
A hír támogatója: Minden ami Internet -> MCOnet Hungary: www.mconet.hu
Szólj hozzá a fórumon
A 41-es bokszban viszont már kora délelőtt nagy volt a sürgés-forgás, itt kapott helyet ugyanis a Bovi Motorsport alakulata, amely három autót préselt be egyetlen garázsba. Bódis Kálmán csapattulajdonos (egyébként ő az egyik pilóta is) két Porschével és egy saját építésű betontorpedóval, a Silver Stinggel érkezett a helyszínre. A szerelők a szokott rendnek megfelelően kipakoltak a kamionból, majd előkészítették a versenyautókat a körözésre. De nemcsak a garázsban, hanem a kijáratban is volt nagy tolongás, mindenki látni akarta az ezüstszínű autócsodát, amely valóban szemet gyönyörködtető látványt nyújtott. A 430 lóerős gép azonban nem csak szép, hanem mint nem sokkal később kiderült, legalább annyira gyors is. A csapat tulajdonosa azt várja a hétvégétől, hogy Barta Attila a prototípus volánjánál ülve felvegye a versenyt a Mercedes ATM-mel, amely pillanatnyilag egy lépéssel a mezőny előtt jár. Bódis szerint az sem elképzelhetetlen, hogy a Silver Stingre keresztelt, Porsche motorral hajtott járgány meg is verje a németeket. Az első edzéskörök után bebizonyosodott, hogy erre meg is van minden esély, hiszen Barta versenyképes időket autózott. Azért Bódis is megtett egy kört a csodával, majd a bokszban gyorsan összeült a kupaktanács, hogy hol lehetne még javítani az egyébként elég keveset tesztelt konstrukción. A szlovák licenccel rendelkező Barta a pilótafülkében tapasztalható óriási hőségre panaszkodott, de technikai hiba is akadt, hiszen a motortér nagyon felforrósodott, és ilyenkor már nem lehetett újraindítani az autót. A szerelők és Bódis Kálmán közt viszont az egyetértés legkisebb jelét sem lehetett felfedezni, mindkét tábornak más-más elképzelése volt. Végül a többség győzött, és az átalakítások után az „ezüst fullánk” száguldhatott tovább. A két Porschével egyébként Bódis és Rátkai Ferenc körözött, és számukra a magyar mezőny megleckéztetése a cél, a nemzetközi csapatok eltángálását a Silver Stingre hagyják. Szombaton és vasárnap kiderül, hogy mindez megvalósul-e.
A hír támogatója: Minden ami Internet -> MCOnet Hungary: www.mconet.hu
Szólj hozzá a fórumon
