Sport - Kanadai Nagydíj: Hamilton buktáját kiélvezte a BMW
Szép rajttal indult az idei montreali futam: az első rajtkockáról induló Lewis Hamilton megtartotta vezető pozícióját, mögötte sorban Robert Kubica és Kimi Raikkönen rajtolt, majd Nico Rosbergnek hatalmas bravúrral sikerült az előtte rajtoló Fernando Alonso elé bekerülnie a rajtot követő kanyarban, míg Felipe Massa megtartotta a hatodik helyet.
Az előrejelzések ellenére elkerülte a verseny helyszínét az eső, Lewis Hamiltonnak már a verseny elején sikerült elhúznia a mezőny elől, több mint 4 másodperces előnyt szerzett a BMW-t hajtó Kubica mögött. Hamilton egyébként már a verseny előtt megjósolta győzelmét, ami mondhatni megalapozott volt tavalyi montreali győzelme után.
Majd a 14. körben Adrian Sutil - aki az egyik Force India volánja mögött foglalt helyet – kénytelen volt feladni a harcot, az autó a pálya egy olyan szakaszán adta meg magát, ahová csak késve, a safety car segítségével tudott megérkezni a segítség a kigyulladt autóhoz, Sutil ép bőrrel szállt ki a meghibásodott autóból.
A safety car közbeavatkozásával azonban Hamilton előnye elfogyott, a mezőny felzárkózott. Sutil autójának eltakarítása után a 18. körben a komplett élmezőny bevonult a bokszutcába, ahol azonban érdekes módon nem volt nyitva a kijárat: a két legnagyobb esélyes, Hamilton és Raikkönen is kénytelen volt feladni a versenyt, miután a kijárat előtti piros lámpánál megállva Hamilton beleszállt az előtte hirtelen fékező Raikkönen Ferrarijába.
A Raikkönen mellett veszteglő Kubica BMW-je sérülésmentesen indulhatott el a zöldnél, így hatalmas eséllyel rajtolt a fennmaradt ötven körre. Jól lehet, csak a tizedik helyre érkezett vissza, az előtte guruló mezőny azonban még nem járta meg a bokszutcát. A sorrend: Nick Heidfeld, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima, Mark Webber és David Cuolthard. Heidfeld ekkor bámulatos, 22,8 másodperces előnnyel felvettette a nyerés lehetőségét, Kubica ugyanis átlag három másodperccel rosszabb köridőt futott.
Nelsinho Piquet a 27. körben kiesett, majd Nick Heidfeld a bokszutcából beérkezett Kubica és Alonso elé a nyolcadik helyre, igaz, a negyvenhat körre elegendő üzemanyag súlya nagy hátrányt jelentett a BMW-nek, amelynek meg is lett az eredménye: Kubica megelőzte, Barrichello autózott az első helyen Hondájával 1,9 másodperces előnnyel David Coulthard előtt. Barrichello 10,6 másodperces tankolása után a nyolcadik helyre, Fernando Alonso mögé érkezett vissza, amely elméleti második helyet jelentett a nagy esélyes Heidfeld mögött.
Majd az élen autózó Timo Glock a 41. körben kigurul a bokszba újratölteni, ezzel átengedve a vezetést Robert Kubicának, akit Heidfeld és Alonso követett. Kubica előtt tíz nagyon kemény kör állt, hiszen a nehéz autóval versenyző Heidfeld előtt még egyszer ki kellett vonulnia a bokszutcába a maradék néhány körre feltankolni. Ehhez azonban minimum körönkénti 1-1,1 másodpercet kellett rávernie Heidfeldre.
A taktikázásra rátett egy lapáttal Alonso 44. körben elszenvedett kicsúszása, amelyet váltómű-hibának köszönhetett a Renault csapata. Alonso roppant fair módon nem akadályozta a többiek versenyét, önerőből kivezette a pálya szélére a ronccsá tört Renault-t, ezzel a mezőny megúszta a safety car egy újabb beavatkozását. Kubica 23 másodperces előnnyel autózott ekkor úgy, hogy hátra volt még egy bokszutcázás.
A friss gumikkal felszerelve azonban visszaérkezett Heidfeld elé 4,1 másodperces előnnyel, a fennmaradó húsz körben kettős BMW-győzelem volt várható. Giancarlo Fisichella az 53. körben megpördült a töredezett kanyarban, a fennakadást kihasználva feltöltötte autóját a negyedik helyen versenyző Barrichello. A safety car a bokszban maradt, Fisichella Force India-ját kiemelték a pályáról.
Tíz körrel a verseny vége előtt Robert Kubica már 13,3 másodperccel vezette az élmezőnyt, amelyet egészen a végéig növelt, majd gyönyörűen autózva megnyerte a montreali versenyt. Ezzel a 2008-as Forma-1 versenysorozat hetedik futamának nagy nyertese Robert Kubica lett, a második helyezett Nick Heidfeld és a harmadik David Coulthard előtt. A BMW kettős győzelmet könyvelhetett el Lewis Hamilton buktájának köszönhetően.
Robert Kubica ezzel átvette a világverseny ranglistáján az első helyezést, a BMW történelmi nyereségnek könyveli el a mai montreali versenyt.
Az előrejelzések ellenére elkerülte a verseny helyszínét az eső, Lewis Hamiltonnak már a verseny elején sikerült elhúznia a mezőny elől, több mint 4 másodperces előnyt szerzett a BMW-t hajtó Kubica mögött. Hamilton egyébként már a verseny előtt megjósolta győzelmét, ami mondhatni megalapozott volt tavalyi montreali győzelme után.
Majd a 14. körben Adrian Sutil - aki az egyik Force India volánja mögött foglalt helyet – kénytelen volt feladni a harcot, az autó a pálya egy olyan szakaszán adta meg magát, ahová csak késve, a safety car segítségével tudott megérkezni a segítség a kigyulladt autóhoz, Sutil ép bőrrel szállt ki a meghibásodott autóból.
A safety car közbeavatkozásával azonban Hamilton előnye elfogyott, a mezőny felzárkózott. Sutil autójának eltakarítása után a 18. körben a komplett élmezőny bevonult a bokszutcába, ahol azonban érdekes módon nem volt nyitva a kijárat: a két legnagyobb esélyes, Hamilton és Raikkönen is kénytelen volt feladni a versenyt, miután a kijárat előtti piros lámpánál megállva Hamilton beleszállt az előtte hirtelen fékező Raikkönen Ferrarijába.
A Raikkönen mellett veszteglő Kubica BMW-je sérülésmentesen indulhatott el a zöldnél, így hatalmas eséllyel rajtolt a fennmaradt ötven körre. Jól lehet, csak a tizedik helyre érkezett vissza, az előtte guruló mezőny azonban még nem járta meg a bokszutcát. A sorrend: Nick Heidfeld, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima, Mark Webber és David Cuolthard. Heidfeld ekkor bámulatos, 22,8 másodperces előnnyel felvettette a nyerés lehetőségét, Kubica ugyanis átlag három másodperccel rosszabb köridőt futott.
Nelsinho Piquet a 27. körben kiesett, majd Nick Heidfeld a bokszutcából beérkezett Kubica és Alonso elé a nyolcadik helyre, igaz, a negyvenhat körre elegendő üzemanyag súlya nagy hátrányt jelentett a BMW-nek, amelynek meg is lett az eredménye: Kubica megelőzte, Barrichello autózott az első helyen Hondájával 1,9 másodperces előnnyel David Coulthard előtt. Barrichello 10,6 másodperces tankolása után a nyolcadik helyre, Fernando Alonso mögé érkezett vissza, amely elméleti második helyet jelentett a nagy esélyes Heidfeld mögött.
Majd az élen autózó Timo Glock a 41. körben kigurul a bokszba újratölteni, ezzel átengedve a vezetést Robert Kubicának, akit Heidfeld és Alonso követett. Kubica előtt tíz nagyon kemény kör állt, hiszen a nehéz autóval versenyző Heidfeld előtt még egyszer ki kellett vonulnia a bokszutcába a maradék néhány körre feltankolni. Ehhez azonban minimum körönkénti 1-1,1 másodpercet kellett rávernie Heidfeldre.
A taktikázásra rátett egy lapáttal Alonso 44. körben elszenvedett kicsúszása, amelyet váltómű-hibának köszönhetett a Renault csapata. Alonso roppant fair módon nem akadályozta a többiek versenyét, önerőből kivezette a pálya szélére a ronccsá tört Renault-t, ezzel a mezőny megúszta a safety car egy újabb beavatkozását. Kubica 23 másodperces előnnyel autózott ekkor úgy, hogy hátra volt még egy bokszutcázás.
A friss gumikkal felszerelve azonban visszaérkezett Heidfeld elé 4,1 másodperces előnnyel, a fennmaradó húsz körben kettős BMW-győzelem volt várható. Giancarlo Fisichella az 53. körben megpördült a töredezett kanyarban, a fennakadást kihasználva feltöltötte autóját a negyedik helyen versenyző Barrichello. A safety car a bokszban maradt, Fisichella Force India-ját kiemelték a pályáról.
Tíz körrel a verseny vége előtt Robert Kubica már 13,3 másodperccel vezette az élmezőnyt, amelyet egészen a végéig növelt, majd gyönyörűen autózva megnyerte a montreali versenyt. Ezzel a 2008-as Forma-1 versenysorozat hetedik futamának nagy nyertese Robert Kubica lett, a második helyezett Nick Heidfeld és a harmadik David Coulthard előtt. A BMW kettős győzelmet könyvelhetett el Lewis Hamilton buktájának köszönhetően.
Robert Kubica ezzel átvette a világverseny ranglistáján az első helyezést, a BMW történelmi nyereségnek könyveli el a mai montreali versenyt.
